下面是一些测量小知识，具体课程可以咨询东英时代培训学校何老师
平面点位关系换算
全站仪测量的基本原理是测角和测距，而且受通视条件的限制，这就要求限制道路施工放样的大多数方法采用的是偏角支距法。因此存在极坐标和直角坐标互换的问题，同时因为全站仪不断搬站导致极坐标的定向方向不同，换算的参数也不同，这就要求外业工作人员很熟悉换算公式和方法，同时在外业测量时使用4800 计算器不断计算换算坐标。这种外业工作方式及其复杂，同时稍有不慎就会导致人为的计算错误。GPS测量可以直接得到点位坐标，采取的是坐标系统互相转换。不论施工区域采取的是国家坐标系统还是地方独立坐标系统，GPS只需求得两套直角坐标系统的转换参数即可，而这些工作可以在工程初期完成，并且只需精确计算一次便可以为全部区域全部工期服务。和全站仪相比，这方面GPS 大大节省了时间，同时也降低了外业操作人员的技术要求，节约了人力资本的投入。
导线测量
全站仪要求工作条件是必须通视良好，因此在施工期间必须在设计方提供的 GPS 控制点之间布设导线，进行导线测量和平差，然后才能从事放样工作。GPS 测量在施工控制部分只需在施工初期符合一次设计方提供的 GPS 控制点，然后利用这些控制点求解 WGS84 坐标系统与地方系统的转换参数即可。这样在后续
工作中 GPS RTK 得到的所有测量精度都是等同的（10mm +1ppm），不必布设导线控制网。只是在需要和全站仪联合作业的地点采用 RTK测设站点和后视点坐标。在实际结果中，由于不必布设导线网，GPS 节约的时间、人力、物力是显而易见的。同时避免了因导线网测量误差而引入的精度损失。
中、边桩放样
对大多数道路施工放样来说，由于采用的是低端全站仪，放样就不得不在内业就计算好每个中桩、边桩的点位坐标，然后外业实地放样。或者外业实地计算坐标、放样、计算填挖深度。中、边桩放样和施工期间恢复是公路施工测量的主要内容，GPS 的应用减轻了内业的计算工作量，同时减少了外业人员（只需一人）。且放样点位精度完全可以控制在1cm以内。
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